日前從常發(fā)配試現(xiàn)場傳來消息，我公司T4整套共軌系統(tǒng)在某機型上配試成功。隨著非道路T4排放標準實施日期臨近，國內發(fā)動機廠家在非道路T4發(fā)動機上的配試進度也相應加快，常發(fā)作為國內專業(yè)的發(fā)動機和整車生產廠家，在單缸和多缸機市場耕耘多年，有較高的行業(yè)地位。本次推出的機型，是一款單增壓機型，滿足非道路T4發(fā)動機排放標準，主要用于拖拉機和工程機械。

本次我公司推出的燃油系統(tǒng)由共軌噴油器、高壓共軌管、供油泵和ECU構成。目前，我公司共軌系統(tǒng)在全柴、玉柴動力、濰揚柴、一拖、揚動等主機廠部分系統(tǒng)批量配套，銷售業(yè)績斐然。該ECU是智能控制部為了適應各主機廠小功率非道路T4排放標準要求，特別開發(fā)的一款自主ECU，具有功能全面、經濟性好的特點，通過優(yōu)化外殼設計，散熱性能有較大提升。目前全柴、新柴等客戶都表現(xiàn)出較高的配套意向，整套系統(tǒng)已發(fā)到客戶現(xiàn)場，等待匹配試驗。

本次常發(fā)試驗要求進度急，產品開發(fā)部陳朝祝在接到客戶要求后，與副主任工程師鄧秋明在較短的時間內進行泵軌器的技術對接，及時下發(fā)試投通知，保證了樣件及時交付；與智能控制部進行ECU對接，及時完成了ECU部件、線朿、接線圖文件的交付。因常發(fā)試驗進度要求較急，智能控制部安排王偉與陳朝祝國慶節(jié)期間赴常發(fā)進行發(fā)動機試驗；后期根據(jù)試驗需要，再次安排羅小成趕去進行支援。整個試驗過程中，先后解決了功率不足、怠速不穩(wěn)、相位偏差、自由加速煙度等問題；特別是羅小成，技術專業(yè)，工作細致，對此次試驗的順利完成做出了較大貢獻。目前該發(fā)動機已完成性能試驗，正在進行排放摸底，為即將在蘇州排放檢測中心的公告試驗做準備。

根據(jù)常發(fā)的相關實驗進度安排，10月底以前要完成排放試驗摸底，11月份完成排放公告試驗，同時開始2臺發(fā)動機的500小時可靠性考核，12月份完成批產投放。目前，泵軌器及ECU的小批樣件訂單已完成裝配檢測，即將發(fā)到常發(fā)等待可靠性驗證和樣機小批投放。